汽车音响改装,Buick别克君威汽车音响改装

作者: 汽车配件  发布:2019-11-01

前声场史泰格中低音喇叭的接线细节展示。

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门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入。

为使得德国零点表现更为出色,改装技师不仅为喇叭添加了木质垫圈和防水罩,同时还为其添加了丽音圈,使声音更加的集聚,也更具空间感。

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如果没有低音渲染,音乐表现力就会差很多。技师将德国零点10寸超低音单元隐藏安装在尾箱,既可以使得音乐更具有震撼力,同时又不会占据任何储物空间。添加的爱威DSP功放,一方面可以对音源进行优化,使得音频信号更加干净;另外一方面又可以弥补原车主机功率供给不足的问题,让喇叭发挥更加出色。 爱威DSP具有专车专用对插线束,无损安装,方便快捷。

前声场选择了德国零点GZUC 16SQ两分频套装喇叭,它具有灵敏性高、保真效果好等特点。

想要保证音响品质,首先要为其创造一个良好工作环境。技师使用GT隔音材料对门板做双层隔音处理,让门板形成一个密封箱体,有效降低门板自身共振噪声以及阻止风噪传入,让门板上安装的喇叭有更好的发声效果。

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拆下来的原车音响

根据车主听音喜好,将前声场改装成意大利史泰格两分频套装喇叭,它的中低音单元采用玻璃纤维编织振膜,并使用大块强力磁铁进行驱动,使得中低音部分丰富饱满、沉稳有力。值得注意的是,这个过程并不是一拆一装也完事了,技师还在中低音喇叭周边加上美音圈,使喇叭发音不发散,全部集中向前发出。这些细节在原车音响上是看不到的,之所以专业音响更胜一筹,除了有优秀的器材支撑外,安装也是非常关键。

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经过专业团队及经验丰富的调音师进行安装与精准调音后,音效得到了高度提升。虽然从外观来看,几乎没有任何的改变,但是试听音乐效果,真实动听的音乐又立刻充满了整个空间,车主试听后,对改装店的“鬼斧神工”赞不绝口。

别克新君威音响改装配置 / 处理器:美国DB DSP音频处理器 /前声场:德国零点GZUC16SQ两分频套装喇叭 / 后声场:意大利史泰格SQ650同轴喇叭 / 功放:意大利史泰格K401四声道功放 / 超低音:德国零点GZIW250X 10寸超低音喇叭 / 隔音:安博士隔音 / 线材:鸣悦 / 改装店家:重庆渝大昌汽车音响改装店

即将升级的音响器材。

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门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振。

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史泰格中低音喇叭的安装近照。

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特斯拉Model S的外观设计非常动感,对比中价位的BBA行政级别的轿车,小T简直可以称得上是汽车界的苹果设计。这台特斯拉Model S的车主是一位90后,其在开车时就有听歌的习惯。虽然原车音响的低音下潜深度还不错,但中高音就一般般了,并没有原来做过升级的福特好,思前想后,车主还是决定为小T改装一套专业的音响。

今天这台来重庆渝大昌升级的别克新君威,车主对于驾乘的舒适度要求很高,他觉得他的爱车在控噪和音响两方面都需要极大的提升。改装技师听了车主的诉求之后,推荐他用安博士做隔音升级,用德国零点+意大利史泰格的音响器材进行隔音升级。

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做好防护等待改装的别克新君威

后声场使用一对意大利史泰格同轴喇叭进行补充,与前声场喇叭形成优势互补,让音乐表现形式更为丰富。原位安装可以减少对原有线路改动,实现无损改装。为使得音乐更有指向性,同样为史泰格同轴喇叭添加美音圈。

超低音喇叭倒模定制补形箱体,安装在尾箱的左侧,所有安装都是隐藏无损式改装,在复原之后,与原车内饰融为一体,即不占用原车空间,也不会有太大的改装痕迹。

德国零点低音和爱威DSP-6引线装于尾箱。

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喇叭安装完成后,对前后门板进行复原。

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在升级音响前,首先对全车进行安博士豪华型双层隔音处理。隔音包括了引擎盖、U型槽、车门、底板、尾箱、叶子板。不仅仅是隔音降噪,也是为接下来的音响器材提供了一个良好的工作环境。

前门板隔音后,将史泰格中低音喇叭装于原位。

中低音喇叭安装在车门原位

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最后是调音,根据车主的喜好,量身调试最符合车主的个性化音乐风格,给他最好的聆听感。

特斯拉音响改装配置:前声场:意大利史泰格SE650C两分频套装/后声场:意大利史泰格SQ650同轴/DSP功放:爱威DSP-6/低音:德国零点IW250X 10寸/四门双层隔音:GT/音响线材:鸣悦

即将升级改装的器材

喇叭都是无损改装,前后车门还原后,完全看不出改装的痕迹。

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小结:隔音与音响双双升级,为车主提供了一个安静的聆听音乐的空间,随时随地能听到喜欢的音乐,为车主缓解驾驶的疲劳,舒缓心情。

美国DB DSP音频处理器辅助原车主机提升音乐解析力,一台意大利史泰格K401四声道功放,提供了稳定而强劲的功率输出。都安装在尾箱的顶部,不会占用尾箱的作用空间。

后声场升级一对意大利史泰格同轴喇叭,它能够与前声场喇叭形成优势互补,让音乐表现形式更为丰富。

高音单元则安装在车门板三角位处

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