【永利集团手机在线登录】汽修职业实习报告,

作者: 汽车维修  发布:2019-09-25

华夏汽配网指出,2006年6月11日—2006年7月21日,我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间,我对汽车维修站的零件供应,售后服务,维修等有了一定的理解和深刻的体会。 该公司有一流的维修设备:单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器:1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等,以及使用在维修业务的电脑网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位,充分满足维修作业的需要,规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全确保。该公司是一个大型的4S店,销售的车型有:捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。 一、实习目标 1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。 2、熟悉汽车修理环境、修理工具,为将来工作打下基础。 3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实,培养分析、处理工程实际问题的能力,为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练,在整个实习阶段中充分调动我们的主观能动性,深入仔细地认真观察、实践,使自己的动手能力得到加强。 二、实习内容 该公司不但具有一批高素质、高技能的汽车维修技工,并且从中国外购进一批先进的汽车维修检测设备。比如:各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。 该汽车4S店具有完善的维修服务流程,流程如下: 汽车保养 汽车保养是十分主要的,该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。 汽车换机油的五个步骤: 1、准确选用润滑油的质量级别和粘度级别,捷达和宝莱所用的机油是四季机油,该机油级别为5W/40。 红旗488发动机所用的机油也是四季机油,机油级别为10W/30。 红旗世纪星所用的机油也是四季机油,机油级别为10W/30。 2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。 3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。 注意:拧下旧的滤芯时,一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上,否则在下次换滤时很难拧下。 4、装配滤芯时,要在密封圈上涂抹上一些润滑油,以防止在安装时造成损坏。 5、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝。注意:拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时,一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N华夏汽配网分析.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L,但只能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L,加油时只能为3.5L为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快,发动机运作阻力增长,行驶无力,燃油消耗增长;过少会造成油压太低润滑不良等结果。 给汽车保养除了换机油外,还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准,之外还要检查喇叭、灯光是否齐全,检查转向机构各连接部位是否松旷,检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压通常都在0.2—0.25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。 1、汽车机油的更换里程通常在5000—7500公里。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用,假如没有机油或机油失效,汽车的心脏就不能很好的运作。 2、转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性,使用阶段中持续吸收周围空气中的水分,假如制动液含水量过多,则会腐蚀制动系统,再则制动液本身的沸点也将显着减少,严重影响制动效果的安全性。因此制动液一定每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机,用这样的仪器更换制动液更彻底华夏汽配网报道,不残留杂质,躲避出现气阻。排放顺序为:右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。 3、防冻液更换周期为2年。 4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里,柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运作是很主要的,正时皮带要是断了,就可能把气门顶了,损失很的严重。 两阀捷达、宝莱更换正时皮带时,一定把水泵张紧轮同一时间更换。 五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同一时间更换,这些元件很容易抱死,抱死之后极易引发正时皮带串牙,也可能引发顶气门。 红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。 5、火花塞的更换里程: 捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。 宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是白金的。 火花塞不正常更换很容易产生漏电现象,这样可能会发生耸车现象。 6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油,每6万公里一定更换一次。 自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有很大的影响。汽车自动变速器的保养重点就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特征的不同,在性能上有别于其它油液,重点有较大的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率减少,而粘度又随温度而变化。因此华夏汽配网分析,要求ATF低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。 自动变速器具有以下特征: 较大的氧化安定性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度,在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。 防腐防锈性:零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。 优秀的抗泡沫性:油液的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态,使自动变速器不能正常工作。 抗磨性:要求ATF能优秀的润滑各运动副,但摩擦系数又不能太小,否则离合器难以接合。 剪切稳定性:液力变矩器中,传动油受到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差,变矩器则会出现打滑,不仅减少了变矩器的传递效率,并且会出现换档不平衡,脱档等现象。用在自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。 ATF的功用在自动变速器中,ATF有下列功用: 通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器,通过电控,液控系统传递压力和运动,完成对各换档元件的操纵; 冷却:将变速器中的热量带出传递冷却介质; 润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑; 清洁运动零件并起密封作用。 在更换自动变速器时,一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少,由于油面的高低对变速器性能影响很大。假如油面过高,旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡,气泡混入ATF内,会减少回路的油压,影响控制阀的正常工作。同一时间,还会引发离合器、制动器打滑,加剧磨损。假如油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气,相同引发产生前述类似的问题。此外,油面过低还会使润滑冷却条件变差,加速ATF的氧化变质。通常加入自动变速器中的油液数量,应确保在液力变矩器及操纵油缸充满以后,变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。 捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8L。宝莱手动变速箱一定使用专用的自动变速箱差速器油,换油量为1.8L。宝莱自动变速箱换油量为3L。红旗手动变速箱换油量为2.5L。 宝莱自动变速器每换一次ATF油时,都要换一次滤芯。 汽车四轮定位 汽车通常在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮准确的定位可能确保转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命,减少路面引发的震动等。四轮定位不在标准范围内会引发轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的重点因素有:在不平路面上快速行驶;前轮受外力冲击,如过凹坑、上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。 要进行四轮定位,就需要用到四轮定位仪,它重点由两大部分构成,一部分是电脑软硬件,电脑是我们常的PC机,这部分的关键是车规数据库,另一部分就是传感器插头。 做四轮定位的步骤: 1、让汽车行驶到四轮定位机上。 2、开启定位机。 3、挂上机头, 插上传感器插头。 4、校正机头之后,用方向盘夹子固定方向盘。 5、首先调主销内外倾角,其次调前束。 捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不相同,该公司的四轮定位仪是不能调主倾后倾角的。 捷达主销外倾角调节的部位在减震器和羊角的连接处。 宝莱通过挪梁来调主销外倾角。 红旗在减震包的三角托盘处调主销外倾角。 假如主销外倾角调不过来,就一定更换羊角。 汽车行驶时的准确操作方法:通过障碍时,尽可能缓慢、绕行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹一定保持一致,这样可能确保最好的行驶性能,防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生;更换新的轮胎后,一定进行轮胎动平衡。 在车辆运作时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等状况时,使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量,就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变,只是数值的偏差凭肉眼不能判断。其实这些偏差角度,决定了车辆的转向和行驶性能。准确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性,发送车辆转向性并确保转向系统之回复性,躲避轴承不当受力而受损及加快精度。更可确保轮胎与地面紧密接合,减少轮胎不当之磨耗及吃胎,确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度相关,车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的,要充分采用胎面上的胎纹,使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长,车辆行驶时的稳定性,转向操控性最好。假如没有这个偏转角度,轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能减少,当车辆转弯时,会觉得方向沉重并且灵敏性减少。因此,只有车辆的定位数据准确,它的操控性能、稳定性能才能达到最好状态,轮胎的寿命也才能达到最长。 四轮定位是很必要的,换句话说会开车,能开好你的车也是个技术,那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。 在这时的中国,能开上自己购买的汽车算是很多了。对于汽车的概念大体上能开能跑就不必要去修理,而让他们去修理自己的汽车就好像让们去医院看医生或者面对推销人员相同反感。维修工有他们的职业道德,没有必要维修的地方不会骗车主去维修,有些车主不相信维修行业的重点原因是他们不舍得把车交给小修理铺而又不愿意多花钱去特约服务站为自己的爱车保养。 一辆新车在没有发生碰撞的状况下发现跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的,轿车的前轮轮胎最好用一个品牌相同的花纹,并且同一时间更换,由于这样才能确保不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎,还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你以为汽车跑偏,在调整行驶的汽车,横向的风会造成汽车的跑偏,一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏,一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。 大众常用专业仪器的使用 该公司的VAG1551、VAG1552比较常用 常用的地址码: 01发动机电气系统 02自动变速器电器系统 03制动系统 15安全气囊电器系统 17仪表电气系统 19数据总线 25防盗系统 功能代码: 01查询控制单元种类 02查询故障存储器 03执行元件诊断 04基本设置 05清除故障存储器 06结束输出 07控制单元编码 08读测量数据块 10匹配自适应 汽车维修技术 1、捷达GIF水温高 故障现象:一辆2004款捷达轿车,行驶中水温指示达130摄氏度报警,有时熄火后不能启动着车,有时着车后,水温表指示又很正常。 故障诊断:通常捷达轿车的水温显示异常诊断步骤: 连接诊断仪,检测水温值(01-08-001)与水温表指示是否相同。 ①是,查发动机冷却散热部件(包括风扇工作状况,冷却液面,双温开关,节温器水泵等)。 ②否,检查水温传感器、组合仪表(其中水温传感器重点查信号是否失准,连接导线有无断、短路及搭铁状况)。 假如上面未处理,就需查发动机工况,燃油品质及缸体水套等。 VAG1552显示数据为97.5摄氏度时,风扇开始工作,上下水管温度相同,而水温表指示却在130摄氏度处,报警灯闪烁。说明该车虚假报警,于是怀疑水温传感器信号严重漂移。用一好件替换后,发现车辆不能启动,启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声,并且蓄电池电量充足,在不着车的状况下,将点火开关置于ON位,却发现水温表表针上下浮动,因此判定水温传感器线路有异常。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良,就易出现水温指示偏高现象(有的车夜间使用远光,特别显着,风扇工作,水温却仍爬升),就先检查搭铁线,结果发现变速器与车身的搭铁线松脱,而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车,且水温指示正常了,故障排除。 注:捷达轿车很多水温偏高故障是因搭铁不良,氧化引发。因此在维修中要特别注意:①车身与发动机②车身与蓄电池负极③蓄电池本身负极氧化。 2、宝莱轿车手动变速箱 故障现象:怠速时运作平衡,加速正常,但挂档时有点耸车。 故障诊断:用VAG1551读取故障码无故障数据流正常,测量燃油压力也正常,清洗节气门,然后给节气门做基本设定(步骤01-10-00-04-060)然后试车,故障现象没有排除。然后把火花塞拧下,发现了缸火花塞有点发黑,换一组火花塞还是没有排除故障,最终换了3缸高压线,故障排除。 三、实习总结 在整个实习阶段中,我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用,并且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们一起学习、讨论相关汽车方面的知识,使我学到了很多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制,使我们不仅在自己的专业上有了突破,也学习到许多有关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习,这对于我以后的工作道路起着很主要的作用。

俗话说,车子三分开七分养,这足以看出保养对汽车的重要性,对于车主来讲,一定要及时地保养自己的爱车。定期的车辆检查可以尽早发现故障所在,防患于未然。今天,就让小编带大家解锁汽车保养的常识性知识吧。

常规保养一般分为小保养和大保养。小保养一般是指更换机油以及机油滤清器,一般5000公里进行一次。大保养一般是指更换机油以及机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油,一般60000公里进行一次。

一些损耗件的保养间隔

机油:一般5000公里-10000公里(视乎发动机型号以及使用的机油等级)。

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汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯:一般20000公里更换一次。

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空气滤芯

冷却液:建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。

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防冻液

火花塞:建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。

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火花塞

变速箱油:一般50000-60000公里更换一次;有一部分变速箱终生免维护,仅按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅,甚至不能换挡。ATF油液有多种型号,不同型号不能混用,在更换前请参看车主手册。

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变速邮箱

刹车油液:建议2年或40000公里更换一次。刹车油是一种吸水力强的油液,吸水较多后变质的刹车油在制动时内部水分气化会影响刹车性能。市面上常用的DOT3和DOT4刹车油不能混用,否则会损坏刹车系统。

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刹车油液

方向机油:首次更换时间为20000公里,以后每40000公里更换一次。规格不同的ATF刹车油不能混用,需参看车主手册确定车辆使用的油液类型。

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方向机油

作为车主我们需紧记:最经常更换的是机油以及机油滤清器。每20000公里则需进行一次比较全面的养护。每隔60000公里进行一次大保养。

在每次到店保养的时候,规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查(刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等)、灯光检查以及发动机油液液位检查。检查的目的是为了防患于未然。

至于去哪里保养,有些新手可能会纠结。去4S店吧,价格比较高,去一般维修点,又有点不放心。

这里,小编给大家的建议是:

对于第一次保养,建议去4S店。因为一般首保都是免费的。

如果是新车在质保期内的话,也可以考虑去4S店。在质保期内如果你按时去保养,车辆如果出现了质量问题厂家是免费帮你修理的。

如果过了质保期,你可以选择去4S店,也不可以去外边的维修店。前提是这个维修店是专业靠谱的或者是你有认识的朋友,这样你就不用担心保养的质量问题,在价格方面也能优惠些许。

最后,小编需要提醒大家的是,在实际的保养车时,并不需要严格按照要求的公里或时间来做,不需要卡着公里数绝对不能超。因为5000公里或半年也只是个大约数,能保证这个公里数或时间机油是绝对没有问题的。所以实际中,5000公里左右,半年左右,超一点或者少一点都是没什么影响的。具体还是要根据车况而定。

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