青海京汽车创制厂车及零件行业集群效果与利益

作者: 汽车资讯  发布:2019-09-26

核心摘要:湖南汽车业处在大发展的前夜“湖南汽车业正处在大发展的前夜。”5月28日,广汽长丰 湖南汽车业处在大发展的前夜“湖南汽车业正处在大发展的前夜。”5月28日,广汽长丰副董事长李建新对当前的湖南汽车业下了这样一个判断。作为湖南省最重要的汽车生产商,广汽长丰在完成重组后,正从过去单一的SUV厂家向全系列乘用车企业转型。湖南汽车产业聚集度正在提高“大量汽车厂家都在湖南布局。”李建新指出,现在湖南省内已经汇聚了广汽菲亚特、比亚迪、福田、吉利、陕汽等整车厂家,此外大批零部件企业也入驻湖南,“湖南的汽车产业聚集度正在提高,汽车产业集群效应开始凸显。”一份统计数据显示,目前湖南已有1000多家汽车零部件企业,一辆汽车上85%的零部件都可以在湖南省内实现采购。如此高度密集的汽车产业集群,无疑将带来湖南汽车业的大发展。一个汽车产业集群的形成,必定以一个或几个大型汽车集团为核心。目前,广汽集团已经把长沙作为一个重要的战略基地,继重组长丰之后,广汽菲亚特也落户长沙。北汽福田、比亚迪都是国内领先的汽车企业,它们同样加大在长沙的投资。有几个大型汽车集团为核心,汽车产业集群便有了成形的基础。最大消费市场在农村在谈到汽车的消费群体与生产厂商的目标客户时,李建新指出,“中国汽车有一个最大的消费市场――农村。”他认为,农村的汽车消费还远远没有启动,而且这个市场正好契合国内生产厂商的生产形态。李建新以农用车为例指出,“以国内大多数生产厂商的水平,通过比较简单的生产工艺,生产出一辆三四万元的车,就能供农民使用,而价格也正好与农民的收入水平相当。但是对于国外品牌的大厂商来说,这个价格它做不到,因而抓住农村这个消费市场,就能为国内汽车厂商带来巨大的发展。”李建新认为,汽车湘军的崛起正面临着战略机遇期,要尽快实现中部崛起,汽车湘军各企业要有抢抓机遇的意识,要有创新的精神,要抓住中国制造业向内地转移的机遇,要抓住二、三级市场快速启动的时机。

湖南汽车业处在大发展的前夜

“大量汽车厂家都在湖南布局。”李建新指出,现在湖南省内已经汇聚了广汽菲亚特、比亚迪、福田、吉利、陕汽等整车厂家,此外大批零部件企业也入驻湖南,“湖南的汽车产业聚集度正在提高,汽车产业集群效应开始凸显。”

在谈到汽车的消费群体与生产厂商的目标客户时,李建新指出,“中国汽车有一个最大的消费市场――农村。”他认为,农村的汽车消费还远远没有启动,而且这个市场正好契合国内生产厂商的生产形态。

李建新以农用车为例指出,“以国内大多数生产厂商的水平,通过比较简单的生产工艺,生产出一辆三四万元的车,就能供农民使用,而价格也正好与农民的收入水平相当。但是对于国外品牌的大厂商来说,这个价格它做不到,因而抓住农村这个消费市场,就能为国内汽车厂商带来巨大的发展。”

最大消费市场在农村

李建新认为,汽车湘军的崛起正面临着战略机遇期,要尽快实现中部崛起,汽车湘军各企业要有抢抓机遇的意识,要有创新的精神,要抓住中国制造业向内地转移的机遇,要抓住二、三级市场快速启动的时机。

一份统计数据显示,目前湖南已有1000多家汽车零部件企业,一辆汽车上85%的零部件都可以在湖南省内实现采购。如此高度密集的汽车产业集群,无疑将带来湖南汽车业的大发展。一个汽车产业集群的形成,必定以一个或几个大型汽车集团为核心。

目前,广汽集团已经把长沙作为一个重要的战略基地,继重组长丰之后,广汽菲亚特也落户长沙。北汽福田、比亚迪都是国内领先的汽车企业,它们同样加大在长沙的投资。有几个大型汽车集团为核心,汽车产业集群便有了成形的基础。

湖南汽车产业聚集度正在提高

“湖南汽车业正处在大发展的前夜。”5月28日,广汽长丰副董事长李建新对当前的湖南汽车业下了这样一个判断。作为湖南省最重要的汽车生产商,广汽长丰在完成重组后,正从过去单一的SUV厂家向全系列乘用车企业转型。

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