怎么用胶粘技艺修复气缸体缸壁漏水,怎么着弯

作者: 汽车资讯  发布:2019-09-24

华夏汽配网采编,可用加热成型法,具体操作如下:①用5mm厚的钢板制成需要的曲面胎膜,将平板玻璃料放在胎膜上,送人反射炉加温。②人炉温度可为60-70 C,逐步升高炉温,第一小时加温到150 C据华夏汽配网报道,第二小时加温至2500,第三小时加温到450 C,第四小时加温至580-600 C③当炉温达580-600C时,平板玻璃软化变形,与胎模完全贴合,停止加温,待炉慢自然冷却至室温时取出玻璃.④玻璃出炉时表面有一层白膜,可用少许酒精擦拭。 加热炉内要保持干燥,防止玻璃入炉时带入潮气;升温速度不宜太快,以确保玻璃有透明度;入、出炉温度不宜过高,以防玻璃炸裂;玻璃选料要好,薄厚均匀、透明度好、无气泡华夏汽配网获悉。如果你有好的建议,不妨在此探讨一下。

华夏汽配网采编,用胶粘剂修复发动机气缸体的缸壁裂缝,比用电焊、冷补或使用环氧树脂的修复方法要省时间,耗资少,性能好。常用的胶枯剂有:①AR-5耐磨胶可修理气缸体缸筒拉穿,缸体一可见的砂眼、裂纹,水箱漏水等。使用温度130^-150"C,② C-3无机胶可用了气气缸休温度较大的部位。使用温度1000^16J0 C o③XH-11 MH结构胶可用在铝合金缸体的粘接、水箱、油箱或裂缝不大的其他部位,使用温度110C.缸体的各部位的裂缝在粘接堵漏前都要进行清洁工作,根据粘接部位及材质不同,选择胶种、并接规定温度加热;需要准备下列_工具:①不同规格的三角细锉。②手电钻及钻头。③汽油、酒精、丙酮、20%的硫酸溶液。①喷灯或乙炔发生器。粘接一上艺流程(以东风140汽车缸体及缸套被活塞销拉穿的2mm宽的缝裂的枯接为例)如’下;先用一个二角细锉将裂缝处锉出坡口,用汽油将坡口处粗洗一次,然后用加20%的硫酸水溶液将该处冲洗过,再将该处用汽油细擦一遍。数分钟后,用喷灯直接对需修补的部位加温至40C左右。挤出加温后的AR-5耐磨胶甲、乙两份汽车配件网得知,认真混合均匀,填补在已开好的坡口上及挤压变形的凹处。如室温太低,粘胶剂已开始变硬,则可将修补部位加温后进行修补。在此应说明,如温裂缝大于1 mm时,修补处的温度不可超过40C华夏汽配网报道,以免胶变得太稀而不能合口。填补时胶应稍高于金属体,躲避缸套压人或胶剂固化时的收缩,粘接完毕后,在新缸套与支承孔上涂上一层润滑油,在胶还软时将新缸套仔细地压入支承孔内。在室温高干25C时,6h就可进行试水,键吓气缸。无加温设备或条件,室温又低时,最好能放置一夜后再进行试水,镗磨气击缸。通过以上所述,你的问题就可以解决了。

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