福特推广可充电混动车,美国福特汽车开始测试

作者: 新车展示  发布:2019-09-24

美国汽车巨头福特公司日前宣布,将与电力供应企业南加州爱迪生公司合作测试可充电式混合动力车,以促进这类汽车尽快投入量产。

福特汽车本周一将于美国能源公司——南加州爱迪生电力公司(Southern California Edison)结成战略伙伴,大力推广可充电混合动力车,这也是汽车和能源两行业首次联手。

据悉,福特将于今年底向南加州爱迪生公司提供一辆测试用车,并在2009年之前总共提供20辆测试用车,用于测试汽车的耐用性、电池续航能力以及对电力供应网络的影响。

福特总裁穆拉利和南加州爱迪生电力所属的爱迪生国际公司主席约翰-布瑞森(John Bryson)今日将在加州会面,宣布共同推广插入式混动技术。据悉,该类电动车短距离内以电能为动力并需有配套的充电基础设施,长期以来当地环保主义者要求加州当局推行此类汽车的呼声甚高。南加州爱迪生公司为当地1300万人口供电,表示将加速发展电动车事业。

福特公司副总裁苏珊·西斯克称,这项合作将加速可充电式混合动力车走向市场,并有望降低量产成本。不过她表示,现在还很难预测这款混合动力车何时能投入量产。

福特汽车在2004年发布Escape,因此成为底特律三大中首个混合动力制造商。在被日韩车系蚕食、竞争日益加剧的美国市场上,福特疲于抢占市场,并且在研发可充电混合动力方面仍存在技术问题,因此一直以来虽已迈出步子但并未取得可观成绩。自今年6月起,福特推出混合动力和可持续车辆项目(hybrid and sustainable vehicle programs),重又在可充电混动车上下功夫。

南加州爱迪生公司是大型电力企业爱迪生国际公司的子公司。爱迪生国际公司董事长约翰·布赖森说,由于人们将通常在夜间为汽车充电,因此这种可充电式混合动力车将使人们更充分地利用电力网络。

今年伊始,通用汽车开始研发自己的可充电式混合动力车,而美国参议院也在上月通过了提高燃油经济性标准的提议,并考虑对可充电式车辆的消费者和制造商进行税款抵免以示激励。在此种种背景下,福特联手能源公司,希望赢得新优势,对抗以丰田普瑞斯为代表的电池式混动车。

福特这款可充电式混合动力车主要以电力驱动,内燃机引擎仅在电力不足时运作。而且普通电源插座即可为汽车充电。目前已有许多公司开发出可充电混合动力车,但由于成本太高、电池续航能力弱等原因无法量产。

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