20款车型检测违规,日产为三菱买单

作者: 永利集团手机在线登录  发布:2019-10-01

6月17日,日本国土交通省对三菱汽车进行了再次调查。随后,三菱向国土交通省呈交了追加调查报告。网通社从日本媒体Carview了解到,据再次调查显示,三菱旗下涉及油耗检测违规的车型新增20款。同时,在20款新增检测违规车型中,包括旧款欧蓝德、RVR以及帕杰罗等在内的5款车型涉及伪造检测数据。此外,由于三菱内部的资料保管期限为10年,此次调查仅针对2006年至2016年之间的在售车型进行,而在此10年间投放市场的20款车型均涉及油耗违规检测。

差不多2000年的时候,我一直听我爸在念叨着他的目标就是要买一辆三菱的帕杰罗,说它霸气、阳刚、质量过硬,真男人就该开那车。那是我初识三菱,也是从那时起,三菱在我心中等同于我爸年轻时的梦,是一个特殊的存在。

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近期,三菱汽车曝出油耗作假事件,造假长达25年,可谓震惊全球汽车行业,也震惊了我。继4月20日公开承认在油耗测试数据中作假,共有62.5万辆车受影响之后,4月26日再次公开承认,自1991年以来该公司对旗下车型进行的燃油经济性测试就不符合日本政府的规定。该消息公布以后,在日本国内引起了轩然大波,也引起了全球汽车行业的关注。

本月17日,三菱向日本国土交通省呈交了追加调查报告。随后,三菱会长益子修和社长相川哲郎召开了记者发布会,并且通报了调查情况。调查结果显示,除去最初公布的4款违规车型之外,三菱自2006年以来在市场中销售的20款车型的油耗检测均系违规操作。在全部的24款违规车型中,17款车型的检测使用“高速惰行法”,违反日本政府检测规定;5款车型的测评数据为伪造数据。

那么三菱汽车在国内近两年的表现如何?在2015年三菱汽车在国内销量仅有61287辆,同比下滑15.4%,而2014年其全球销量也仅有7.25万辆。在今年,三菱汽车在国内的表现继续低迷,第一季度累计在国内销售19229辆,相比去年同期下滑31.8%,遭遇自2015年4月以来的第12个月同比下滑。

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由于三菱市场表现平淡,经典的帕杰罗V93在这一代就会终止,还想购买三菱越野车的也只能选择劲畅(Pajero Sport)了……三菱还在2015年神奇的率先放弃了轿车业务。

日本从1991年开始实行欧洲通用的“惰行法”进行汽车油耗测定,即使汽车在空挡下滑行,测算出时速下降到10公里之前所需的时间,从而计算阻力值。而三菱对车辆油耗的测评则使用“高速惰行法”,即测量车辆在空挡滑行时每秒降低的速度值,再计算阻力值,测试时间非常短暂。同时,在纪录检测报告时,对行驶时间、测试日期、天气、气压、温度、空气阻力、行驶摩擦力等各项数据进行篡改,与事实不符。

根据日本国交省指示,三菱汽车正在继续调查过去10年来结束销售的车型等,最快于本周内汇报防再发举措和违规详情。据相关人士透露,至少小型车Colt、中型车Galant Fortis和SUV车欧蓝德这三款已被判明因为燃效未达到目标值而篡改了数据。

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据了解,三菱汽车已经公开表示eK WAGON、DAYZ等4款微型车(含为日产汽车公司代工车型)被篡改了数据,同时1991以后多次进行了与法律法规不同的违规行驶实验。

20款违规车型分别为三菱微型车/微型厢式车、eK wagon(含eK sport NA)、eK sport、三菱Toppo、Pajero Mini、Minicab、i、i-MiEV、Minicab MiEV、帕杰罗、旧款欧蓝德、欧蓝德、欧蓝德PHEV、得利卡D:5、LANCER Evolution、Galant Fortis/ Galant Fortis sportback、Colt/ Colt plus、RVR、Mirage以及Triton皮卡车型。

三菱汽车高管称,将向购买涉及“造假门”的小型车的车主每人赔偿10万日元(约6290元人民币),涉及车型为三菱汽车篡改燃效值的四个小型车,分别为eK Wagon、eK Space、Dayz 以及Dayz Roox,其中后两款为日产旗下车型。

另外,三菱将为另外五款车型(帕杰罗,RVR,欧蓝德,Colt和Galant Fortis)的车主每人支付3万日元(折合人民币约1887元)。

广汽三菱一家4S店负责人说,eK Wagon以及 eK Space等小型车在华没有销售,但帕杰罗、欧蓝德等车型在华有销售,目前尚未收到将向车主赔偿的通知。

造假事件爆出后,很快曝出日产汽车收购三菱汽车34%股权的消息,从而成为后者单一最大股东。从危机爆发到达成初步协议,只有短短22天。我不禁在想,日产和三菱的结合会像吉利和沃尔沃那样吗?还是,三菱只是日产为跻身全球汽车业前三的一块垫脚石。

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