07上三个月小车市廛盘点,下三个月小车市场新一

作者: 永利集团手机在线登录  发布:2019-09-24

关于降价 车价累计下滑2.5%

多功能乘用车今年上半年呈现出近几年少有的快速增长,累计销量达到7.44万辆,同比增长39.11%,尤以1.6L和2.0L排量的MPV更佳。专家认为,这与厂家加大营销投入有直接关系,消费者逐渐接受了这种功能健全、更加实用的车型。另外,不断的价格下调,也直接刺激了市场的好转。

乘联会有关专家分析,按惯例7月乘用车市场的销量是下半年最低的一个月,因此预计7月总销量会将比6月还低,但下滑幅度不会很大。这是中国乘用车市场季节性波动的一个重要特征,预计与去年同期相比仍将保持25%以上的增长率。特别是近期散户的股市资金有明显撤出迹象,这可能对车市是个利好消息。

车市预测

在经济型轿车市场,今年入市的全新车型主要有华普海域MB、海迅M、长安奔奔、Rio千里马、新QQ3、07款SPARK乐驰、比亚迪F3R铃木两厢SX4、奇瑞A1、东风日产骊威、昌河铃木浪迪和一汽吉林森雅等。其中真正对经济型轿车竞争格局产生影响的新车,应该是东风日产骊威和长安奔奔,这两款新车由于市场定位准确,一经推出就非常畅销。

下半年价格战不可避免

虽然近期我国汽车销售出现波动,但整体形势依然非常乐观。汽车行业资深专家贾新光多次向记者表示,中国未来汽车消费市场空间巨大。

现状分析

6月虽然正式宣布降价的车型不多,但由于市场处于销售淡季,各大汽车厂商纷纷加大了旗下车型的优惠促销力度,因此各个车价仍然有相对较大的下降幅度。此外,新车型上市给了消费者更多的选择,部分消息者或将转而订购新车型,或持币等待老车型的降价响应。进入7月,又将有多款新车型竞相上市,可以预见,7月车价的下降仍将持续,价格下降幅度或与6月接近。

徐长明预测,今年车价经过一次降价,已经比较稳定,如果下半年价格持续稳定,那么今年车市形势将相当不错,全年的增长率有望达到17%以上。

对比去年的产销量排行榜,前3位变化不大,但从第四位开始发生了很大变化。增长最快的是东风日产,去年销量仅排名行业第9,而今年上半年一举跃升至第6位。另外,两个日系企业广州本田和一汽丰田也凭借稳定增长,在销量排行榜上上升了一位。

经济型轿车成“香饽饽”

在市场竞争日益加剧的形势下,上海通用汽车今年1~6月的销售业绩比去年同期增长了11.7%,这也意味着在去年同期就已突破20万辆的庞大基数上,绝对销量增长了2.36万辆。

SUV销量同比降5.76%

6月乘用车产销统计数据相继出台,各车企纷纷给出了今年上半年的“成绩单”。从整体来看,中国汽车市场保持强劲增长势头,上半年全国乘用车销量达到240万辆,与去年上半年相比增长近20%。随着“大盘”的上扬,各汽车企业也都取得了不错的业绩。

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关于自主品牌 高增长率6月出现回落

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由于多款中高级轿车集中在下半年推出换代车型,所以中高级车市场是上半年最安静的一个细分市场,全新车型仅有荣威750、东风本田新世代CR-V两款新车,所以中高级车市场格局基本没有变化,各大厂家都卯足劲准备在下半年来一场大战——迈腾、新雅阁、新蒙迪欧、改款锐志、凯美瑞新车型……

北京汽车上半年销27.75万辆

但值得注意的是,今年以来市场上不仅全新车型开始增多,改款和新增不同配置的新车型也越来越多,这一方面反映了各汽车厂家适应消费者口味及时推新,另一方面厂家也在不断改进自己的车型,或者通过“增配不增价”的方式提升新车型竞争力。

根据中国汽车工业协会统计,上半年国内汽车产销281.52万辆和279.24万辆,同比增长5.15%和9.35%,与去年同期相比,增幅分别回落了22%和15%,增速明显放缓。但北京汽车的销量却创历史最高,达27.75万辆。

但不容忽视的是,吉利等老牌自主品牌企业却出现了一定的滑坡,造成6月自主品牌市场占有率出现下滑,6月自主品牌销量占轿车销售总量的26.16%,比日系车低2.8个百分点。乘联会专家认为,自主品牌在高速增长方面出现了疲态。

对此,北京汽车流通协会卢锦华透露,北京市的平均车价从去年的14.63万元,降为今年的12.93万元,车价走低导致北京汽车经销商的销售额比去年同期下降了6.5亿元。

乘联会的统计数据显示,6月全国乘用车销量为382255辆,与5月相比仅增长了0.9%,但同比仍增长了18.7%。乘联会专家认为,销量增加是因为6月的工作日比长,而6月的日平均销量却低于5月,可见股市对汽车市场的负面影响还存在,但影响程度已经大大缩小,这主要体现在6月的销量没有出现负增长。

数据显示,北京市上半年汽车销量达到27.75万辆,达到历年来最高水平。其中新车同比增长15.57%,与去年下半年的环比增长32.02%,虽然新车增长率高于全国平均水平,但北京的汽车销量却与销售额成反比发展。

2007年上半年车市盘点 轿车上半年销量增20%价格降2.5% 达到240万辆 股市未能影响车市 预计今年可超800万辆

车价走低是今年上半年北京车市销售创历年最好的重要原因。

今年上半年自主品牌一度以高增长率,占据了轿车市场份额第一,自主品牌代表企业奇瑞一度夺得3月乘用车销量冠军,目前车市中增长率最大的两家企业都是自主品牌,分别是比亚迪汽车增60%,华晨汽车增58%。

“车市越来越让人看不懂。”在上周六举行的今年1-6月份全国汽车信息发布会上,参会的厂家代表和业内专家这样感叹。对于今年上半年车市的异常平静,专家普遍认为,下半年出现价格震荡的可能性比较大。

竞争的激烈直接导致降价,所以每年车市都要经历降价的过程,滞销的车型通过降价来争取占领市场,而畅销的车型则也会一定幅度的优惠进行回击。在各车型之间的反复斗争中,车市总体价格下降。

中国汽车工业协会信息部主任朱一平表示,经济型轿车已经成为今年车市需求的主流,小排量、油耗低、综合使用成本低成为消费者购车的主要目标。国家信息中心信息资源部副主任徐长明分析认为,上半年经济型车在没有推出新车型的情况下,仍然快速增长,主要是买车人群正在向中低端收入人群转移,而且全社会上半年经济运行态势良好,居民收入增长快,有力地促进了汽车消费。

上半年上海通用汽车以225502辆的总销量,毫无悬念地夺得今年上半年销量冠军。

据统计,今年1-6月份,轿车产销125.54万辆和122.80万辆,同比增长2.04%和9.29%。其中,轿车销量中将近六成集中在1.6L排量以下,排量小于1L的车型呈现高速增长的态势,同比增长了1.2倍。而排量为2.5-3.0L的大排量车型销量大幅下降,降幅达到44%。

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对于下半年车市的走向,北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖直言,下半年车市竞争会更加激烈,消费者的消费潜力已经释放得差不多,商家打价格战将不可避免。

下半年中高级车市场将成为市场竞争热点,多款新车的入市使得这个级别的价格战一触即发。因此,预计下半年中高级车市场及与其价格相仿的车型价格,可能都会受到影响。

MPV销量猛增近四成

值得关注的是,今上半年车市整体增长率以及轿车增长率都比去年全年下降了近10个百分点。据分析,这主要因为去年销量基础较大,同时上半年车市受到了前所未有的大牛市影响。但是,股市将不会影响今年和今后乘用车市场增长的总体趋势。股市明显影响车市的情况也仅能维持到今年年底。

与上述两种车型截然相反,运动型多用途乘用车则呈现明显下滑趋势,上半年累计销量8.27万辆,同比下降5.76%,其中两驱车型销量同比下滑严重,达13.63%;四驱车型销量则同比上升6.6%。对于SUV车型出现负增长的原因,徐长明认为,2002、2003年SUV车型销量快速增长,主要源于经济型车的拉动,但随着今年油价不断上涨,导致使用成本有所提高,严重影响了购买10万元左右SUV车的消费者。同时他预测,燃油税一旦推出,经济型SUV车型将面临很大打击。

中级车市场新车主要是原车型的更改配置的车型,或者是升级版车型,如一汽丰田卡罗拉和改款花冠、上海大众斯柯达明锐、海马3等新车。这些车尚未上市,市场上就有很多车以降价迎击,待到上市时竞争车型纷纷以降价应对。

从价格来看,6月份各细分市场的价格环比变化幅度都在0.5%以内,车价非常平稳。网上车市总监华雪分析认为,上半年的价格稳定是厂家、商家共同维持的结果。经过上半年的缓冲,各种配件、设施得到充分保证,下半年各厂家的产量势必有一定提升,如果生产厂家将产量和销量控制得不好,很可能会出现产品相对过剩,车价自然会出现下跌。

在一些企业高歌猛进的同时,也有一些企业销量出现较大下滑,其中尤以北京现代最大,其销量排名从去年的第5位下滑到第7位,是主要乘用车厂商中下滑最大的厂商。北京现代上半年累计销量仅为112127辆,仅完成了全年31万辆产销计划的36%,要完成全年计划,下半年将有较大压力。目前北京现代以更大幅度的促销试图挽回丢失的市场份额。另外一个销量出现较大下滑的企业是吉利汽车,其上半年销量仅为108870辆,仅完成全年任务计划的36.8%左右。北京现代和吉利汽车也是主要乘用车生产企业中,完成全年产销计划最差的两家汽车企业。

关于股市影响 增长趋势不受影响

高级车市场也是风起云涌的一个细分市场,今年以来由于别克林荫大道和克莱斯勒300C的加入,这一细分市场竞争日趋激烈,宝马和奥迪都不断推出新车型面对竞争。

乘联会专家分析认为,自去年下半年到今年中,合资企业为挽回不断缩小的乘用车市场份额,先后进行了多次降价,使合资品牌和自主品牌乘用车的价格差在逐步缩小。另外,自主品牌传统市场——微型轿车和小型轿车市场增长速度在各类轿车中是最低的。

车市竞争日趋激烈,新车仍是各大厂商占领市场的最重要手段,所有随着竞争走向激化,新车也越来越多。今年上半年,从东风标致推出307舒适版开始,投放市场的新车型就多达50个。

关于新车 50款新车入市各显神通

关于汽车企业排名 上海通用夺半程冠军

网上车市分析认为,从价格走势图可以看出,1~6月国产乘用车的价格变化情况和去年类似。今年车价下降的启动时间较去年提前了半个月,下降速度明显加快,截止6月末,累计下降了2.5%,较上年同期降幅扩大了0.5%。这一降幅既体现了今年3月由大众发起的价格竞争持续至今的市场效果,又反映了新车型密集入市给予整体市场的张力与压力。

此前,中国汽车工程学会理事长张小虞也曾表示,虽然中国汽车产业的竞争将越来越激烈,但中国市场的增长将继续强劲。他表示,去年中国汽车产销量突破了700万辆。已经成为世界第三汽车生产国,第二大新车消费国。他预计,今年中国汽车产销量将超过800万辆,明年则有望超过900万辆。

下半年预测:今年产销量可超800万辆

乘联会专家认为,中国的股市和车市之间的关系没有显现出一定的相关性,只是在去年年底和今年出现了例外,去年股指增长了一倍多,特别是到了下半年股票指数突飞猛进的上升,造成了去年下半年有一些赚了钱的股民,拿出一部分钱买车,导致去年第四季度至今年一季度的车市非常好。今年前5个月股市依然增长近一倍,股民把大量资金又投入股市,造成了4月乘用车的销量减少了约3万辆左右。

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